De hoogtedetectie van de Heinenoordtunnel is dit jaar tot eind augustus al 341 keer afgegaan. Dat meldt Rijkswaterstaat aan Omroep Hoeksche Waard. In 2025 ging het systeem over het gehele jaar 478 keer af.
Een hoogtemelding betekent dat een te hoge vrachtwagen wordt gedetecteerd, waarna de tunnel wordt afgesloten om een mogelijke botsing te voorkomen. Hierdoor komt het verkeer stil te liggen, met vertragingen tot gevolg.
Toename van hoogtemeldingen
Tijdens de zomer nam het aantal hoogtemeldingen toe. “In juli en augustus zien we een stijging die te relateren is aan de afsluitingen, van vooral bruggen, in de regio”, zegt Rijkswaterstaat. Hierdoor kwamen meer voertuigen op routes richting de Heinenoordtunnel terecht.
De vele meldingen zijn niet nieuw. Al in mei 2025 vroeg Omroep Hoeksche Waard Rijkswaterstaat naar het grote aantal hoogtemeldingen. “Er is mogelijk sprake van een gewenningsperiode”, zei Rijkswaterstaat destijds, toen het systeem pas enkele maanden aanstond.
Zo’n anderhalf jaar later is de situatie niet veranderd. In 2026 ging de hoogtedetectie tot eind augustus al 341 keer af. Daarmee ligt het gemiddelde aantal meldingen per maand dit jaar hoger dan in 2025.
Geen enkele melding onterecht
“Meldingen zijn nooit onterecht”, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Vrachtwagens mogen normaal gesproken maximaal vier meter hoog zijn. Met een ontheffing mogen voertuigen tot 4,20 meter door de Heinenoordtunnel. “Vrachtwagens die hoger zijn worden gedetecteerd.”
Chauffeurs krijgen dan eerst een waarschuwing en de mogelijkheid om een afslag te nemen. “Rijden de chauffeurs door en ze worden voor de tunnel nog een keer gedetecteerd, dan gaan de verkeerslichten op rood en gaan de slagbomen naar beneden. De tunnel is dan dicht voor al het verkeer”, aldus Rijkswaterstaat.
‘Niet te scherp afgesteld’
Volgens Rijkswaterstaat staat het systeem niet te scherp afgesteld. “Hoe hoog de detectie staat afgesteld, verschilt per tunnel, maar overal geldt een veiligheidsmarge van 13 centimeter van de maximale doorrijhoogte”, aldus Rijkswaterstaat.
“Onze doelen zijn bescherming van de tunnel, het voorkomen van schades en onveilige situaties. En ook het voorkomen van reparaties die, soms veel meer, hinder veroorzaken.”